Theo quy hoạch được phê duyệt, hệ thống cảng biển Đồng Nai sẽ bao gồm các khu bến: Phước An, Gò Dầu, Phước Thái (trên sông Thị Vải); Nhơn Trạch, Long Bình Tân (trên sông Đồng Nai); các bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, sản lượng hàng hóa thông qua đạt từ 39,5 triệu đến 52 triệu tấn, trong đó hàng container từ 0,96 triệu TEU đến 1,13 triệu TEU.

Về hạ tầng, dự kiến có từ 27 đến 29 bến cảng, gồm 49 đến 52 cầu cảng với tổng chiều dài từ 9.765m đến 10.372m (chưa bao gồm các bến khác). Quy hoạch xác định rõ phạm vi vùng đất và vùng nước phù hợp với quy mô cảng, đảm bảo năng lực khai thác hàng hóa.

Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Đồng Nai sẽ tiếp tục được mở rộng, với tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân từ 3,5% đến 3,8% mỗi năm; hạ tầng cảng tiếp tục được đầu tư mới, đáp ứng nhu cầu phát triển dài hạn.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành tỉnh Đồng Nai tổ chức công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch và thực hiện quản lý chuyên ngành tại khu vực cảng biển Đồng Nai.

Cục này cũng có trách nhiệm nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh quy hoạch khi cần thiết, hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện quy hoạch phù hợp với yêu cầu phát triển bền vững, bảo vệ môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Bộ Xây dựng đồng thời đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cập nhật các quy hoạch địa phương phù hợp với quy hoạch cảng biển chi tiết; bố trí quỹ đất phát triển cảng và hạ tầng kết nối; phối hợp với các cơ quan chức năng xử lý các thủ tục đầu tư, cấp phép, và quản lý hoạt động cảng biển bảo đảm thống nhất với định hướng quy hoạch chung.

Đặc biệt, tỉnh Đồng Nai được giao nhiệm vụ rà soát, quản lý việc triển khai dự án Bến cảng Việt Thuận Thành bảo đảm phù hợp quy hoạch sử dụng đất và các quy định pháp luật liên quan; công bố danh mục địa điểm tiếp nhận chất nạo vét và nhận chìm theo đúng quy định hiện hành.

Kim Cương.