Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định 1922/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khẳng định vai trò chiến lược của khu vực này trong mạng lưới cảng biển quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Theo Quyết định này, cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu gồm 8 khu bến chính: Thị Vải, Cái Mép, Long Sơn, Sông Dinh, Sao Mai-Bến Đình, bến khách quốc tế Vũng Tàu, bến cảng Côn Đảo và hệ thống bến dầu khí ngoài khơi; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Khu bến Cái Mép-Thị Vải tiếp tục được quy hoạch phát triển các bến container lớn như CMIT, SSIT, Gemadept-Terminal Link và Cái Mép Hạ. Những bến cảng này đủ khả năng đón những siêu tàu container chạy các tuyến hàng hải quốc tế.

Khu vực Long Sơn định hướng phát triển cảng chuyên dùng cho hóa dầu và năng lượng LNG. Còn Côn Đảo được đầu tư mở rộng bến khách và hàng hóa, hướng tới trung tâm dịch vụ du lịch biển.

Trong khi đó, ở Vũng Tàu sẽ có bến cảng tàu khách quốc tế với quy mô 1 bến cảng gồm 2 cầu cảng tổng chiều dài 840m, đón đến 1,50 triệu lượt khách.

Mục tiêu đến năm 2030, tổng lượng hàng hóa thông qua đạt từ 215 đến 236,9 triệu tấn (trong đó container đạt tới 18,25 triệu TEU), và hành khách từ 2,67 đến 2,89 triệu lượt. Hệ thống cảng dự kiến có 60 bến với từ 117 đến 123 cầu cảng, tổng chiều dài hơn 30km, trong đó nhiều bến có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn.

Và đến năm 2050, tốc độ tăng trưởng hàng hóa qua cảng dự kiến đạt 3,5 đến 3,8%/năm, tiếp tục mở rộng bến Cái Mép Hạ quy mô 17 cầu cảng và Cái Mép Hạ hạ lưu 33 cầu cảng.

Tổng vốn đầu tư toàn hệ thống đến năm 2030 khoảng 81.841 tỷ đồng, trong đó hạ tầng hàng hải công cộng chiếm 5.131 tỷ đồng, phần còn lại là vốn đầu tư bến cảng. Các dự án ưu tiên gồm mở rộng luồng Cái Mép-Thị Vải, xây dựng bến công vụ, khu neo trú bão, hệ thống giám sát hàng hải (VTS) và bến khách quốc tế Vũng Tàu.

Quy hoạch cũng đưa ra định hướng phát triển cảng xanh, cảng thông minh, ứng dụng chuyển đổi số, sử dụng năng lượng sạch và tăng cường kết nối đồng bộ giữa cảng biển với hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và trung tâm logistics hậu cần sau cảng.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch; bảo đảm quy hoạch này trở thành động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu, góp phần đưa Việt Nam trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế. (Theo: nhandan.vn)